Suntec ALE Электромагнитный клапан с одноступенчатым режимом

Suntec ALE Электромагнитный

клапан с одноступенчатым

режимом

Жидкотопливный шестеренчатый насос ALE имеет блокирующий электромагнитный клапан со встроенным обратным клапаном, обеспечивающим запирающую функцию и сброс давления в линии форсунки.
Объединение обратного клапана с электромагнитным клапаном означает, что характеристики и размеры насоса ALE идентичны
насосу AL.
Применение:
— Дизельное топливо
— Одно- или двухтрубные системы
Suntec ALE Электромагнитный клапан с одноступенчатым режимом — скачать PDF

Описание

Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.

Насос со встроенным запирающим электромагнитным клапаном c поточной запорной функцией, обеспечивающей поточную запорную функцию и сброс давления в линии форсунки.

  • Диапазон регулирования: 8-15 бар
  • Расход топлива, при 2850 об/мин, 5 сСт, 10 бар: 40 л/ч
Модель Установка* Соединения шлангов Rp Диапазон давления бар
ALE V 35 C 9317  8 — 15

Метод установки: Втулочное Ø32 или Ø54 мм  /  Фланцевое 54 мм.
По запросу возможна замена насоса Данфос (насос Danfoss)

Идентификация насоса

(Нажмите для увеличения изображения)

Идентификация насоса


Принцип работы насоса
Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к форсуночной линии через отсечной электромагнитный клапан. Регулирующий давление клапан используется для сливания топлива, не затребованного форсункой. В двухтрубной системе в обратную линию должна быть установлена заглушка байпаса, чтобы топливо, слитое регулировочным клапаном, было возвращено в емкость, а поток линии всасывания был равен мощности зубчатой пары.
В однотрубной системе топливо, не прошедшее через линию форсунки, возвращается непосредственно на всасывание, а поток линии всасывания равен потоку в форсунке. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Отвод воздуха
Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически: обеспечивается специальной полостью на поршне. В однотрубной системе заглушка порта манометра должна быть ослаблена до тех пор, пока воздух выходит из системы.

Прекращение подачи топлива
Электромагнитный клапан насоса ALE — «нормально закрытого» типа, расположен в форсуночной линии.
Это исполнение обеспечивает очень быстрое срабатывание, и переключение может быть выбрано согласно последовательности работы горелки и независимо от скорости вращения электродвигателя. Когда электромагнитный клапан не активирован, клапан закрыт, и все нагнетаемое топливо проходит через регулятор к всасывающей или обратной линии (зависит от монтажа трубопровода). Сразу же, как электромагнитный клапан активирован, топливо проходит к линии форсунки под давлением, установленным регулировочным клапаном.

Сброс давления в форсуночной линии
Функция сброса давления в форсуночной линии осуществляется, когда установка имеет форсунку с функцией запирания, которая открывается при 4 барах и выше. Любое последующее расширение топлива по причине остаточного тепловыделения подогревателя или котла выпускается через перепускной клапан насоса, который открывается при давлении более низком, чем давление открытия форсунки.

Примечание: для усиления давления в насосе на запорное предохранительное устройство и перепускной клапан подается избыточное давление.

Общие данные
Монтаж Втулочный согласно европейскому стандарту EN 225
Соединительная резьба Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия G¼» (с возможностью конусных прокладок для модификаций 5 и 6)
Выход на форсунку G⅛»
Порт манометра G⅛»
Порт вакуумметра G⅛»
Функция клапана Регулировка давления
Сетчатый фильтр Открытая область: 6 см2
Размер отверстия: 150 μм.
Вал ∅ 8 мм согласно европейскому стандарту EN 225
Заглушка байпаса Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 4 мм для однотрубной системы.
Вес 1,1 кг
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку 8-15 бар (Другие диапазоны возможны по запросу при предоставлении характеристик насоса)
Заводская установка давления 9 бар
Эксплуатационная вязкость 2 — 12 мм2/с (сСт)
Температура топлива 0 — 60ºC в насосе
Давление на входе 2 бар макс.
Давление на выходе 2 бар макс.
Высота всасывания Макс. 0,45 бар вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива
Номинальная скорость 3600 об/мин макс.
Вращающий момент 0,10 Н.м.
Характеристики электромагнитного клапана
Напряжение 220-240 или 110-120 или 24 В; 50/60 Гц
Потребление 9 Вт (напряжение = 230 или 110 или 24 В)
Температура окружающей среды 0 — 60ºC
Максимальное давление 15 бар
Давление открытия перепускного клапана 3,5 бар макс. (без усиления)
Сертифицирован TÜV номер проштампован на крышке насоса
Класс электрозащиты IP41 согласно EN 60529, при использовании соединительного кабеля SUNTEC
Характеристики электрического разъёма
См. технические данные DOC133496

 


Насосы модификаций 2,5

Насосы модификаций 2,5

Насосы модификаций 4,6

 Насосы модификаций 4,6

(1) Линия всасывания
(2) Обратная линия и внутренняя заглушка байпаса
(3) Выход на форсунку
(4) Порт манометра
(5) Порт вакуумметра
(6) Регулировка давления

Линия всасывания (1) и обратная линия (2) с прямым монтажом шлангов  для модификации 5 и 6 (также возможно применение  кольцевого уплотнения).

Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.